Resim Kredisi: Nicole Dreon / Asi Rallisi
Rebelle Rally, yarışmacıları yerleşik şarj istasyonlarından veya benzin istasyonlarından çok uzaklara getiriyor 38 oldu 0 yazılımında bulunabilir Anderson ayrıca orta konsola takılan bir üst bardak tutucuyu ve onun hemen altına oturan bir alt tepsiyi 3D olarak yazdırdı
Asi RallisiAmerika Birleşik Devletleri’ndeki en uzun off-road harita ve pusula rallisi, Cuma akşamını yeni bir EV kilometre taşıyla tamamladı
Motor sporları ve off-road TechCrunch’ta rekabet tipik bir yem değil – tabii ki tamamen elektrikli 2023 Rivian R1T’yi kullanan podyum kazanan bir takım da olmadığı sürece Ancak, her ikisi de Rivian’da çalışan Macaruso ve Anderson, etkinlik sırasında onları düzenli tutmak için iç mekanda bir takım değişiklikler yaptı Rivian o zamandan beri her yıl bir takıma sponsor oldu EV girişimi, halka açık bir şirket haline geldi ve Rebelle Rally’deki deneyimini, fikirlerin çalışılması ve en sonunda tüketicilerin sahip olduğu araçlara girecek teknoloji ve özelliklerin ince ayarını yapmak için kullandı
genel-24
Direksiyonunda Lilly Macaruso, pusula ve haritanın arkasında ise Alex Anderson’ın yer aldığı 2023 Rivian R1T, 4×4 sınıfında birinci oldu Yeşil hidrojenin bir EV’yi şarj etmekle ne ilgisi var?
Renewable Innovations, 2020’den bu yana yarış için DC hızlı şarj cihazları sağlıyor Ancak bu yıla kadar şirket, şarj cihazlarını çalıştırmak için dizel jeneratörler kullanıyordu Bu şarj cihazları, elektrikli araç kullanan ekipler için parkur boyunca noktalara çekiliyor
Resim Kredisi: Tim Sutton / Asi Rallisi
Anderson ve Macaruso’nun şakacı bir şekilde ‘Timmy’ adını verdikleri Rivian R1T, aslında bir kemik stoku olarak kabul ediliyor, bu da araçta performansını etkileyecek lastikler dışında hiçbir şeyin değiştirilmediği anlamına geliyor ) Her ikisi de Rivian çalışanı olan Macaruso ve Anderson, 2022 Rebelle Rallisi’nde dördüncü oldu
Rivian’da kıdemli bir makine mühendisi olan Anderson, beş galonluk su sürahisinin güvenli bir şekilde saklanması için ekler, A sütununun içini cırt cırtlı bir şekilde kaplama ve montaj parçaları da dahil olmak üzere iş arkadaşlarının hayata geçirilmesine yardımcı olduğu bir dizi öğe tasarladı
Doğru ortağı bulmanın, altyapıyı oluşturmanın ve 10 günlük etkinlik için gereken 800 kilogram yeşil hidrojeni sağlamanın yıllar aldığını ekledi
Bugün, rakiplerin kullanımına açık dört şarj noktası bulunmaktadır Bu yıl yine bir ilkle Rivian müşterisi Many Brezina, yarışmaya kişisel olarak sahip olduğu R1T’yi aldı
Rivian, Rebelle sahnesine ilk kez 2020’de, aynı zamanda otomotiv gazetecisi ve TechCrunch’ta katkıda bulunan Emme Hall’un R1T’nin üretim öncesi versiyonunu sürmesiyle çıktı
Rebelle Rallisi bittikten sonra Anderson, “Bütün bu küçük değişiklikler bizim için önemliydi” dedi ve motor sıcaklığı, tork, direksiyon açısı, eğim ve yuvarlanma ve lastik basıncı Brezina ve denizci Alex Gilman 11
Miller, Rebelle Rally 2023’ün bitiş çizgisinde TechCrunch’a “En büyük zorluk EV altyapısıydı” dedi Şirkete göre Rivian’ın 2022 Rebelle ekipleri, yazılım yapısının nihai doğrulanmasında etkili oldu Rebelle, gaz için Pennzoil ve yeşil hidrojen için Renewable Innovations gibi şirketlerle ortaklık kurdu Bu, tamamen elektrikli bir aracı (bu Rivian R1T olacaktır) kullanan bir takımın ilk sırayı almasıydı
En son örnek Rivian’ın yeni 2023 bir kürek ve yangın söndürücü
Rivian mühendisleri bana bunu söylerken “kum modu” Plan her zaman buydu; Hall’un yanı sıra Rebelle’de yarışan Rivian çalışanlarından gelen geri bildirimler şirketin sürüş modunu mükemmelleştirmesine yardımcı oldu
Kanıtlanmış zeminRebelle aynı zamanda Rivian için bir çeşit deneme alanı haline geldi 120 kilometrelik parkurda sadece kağıt harita, pusula ve çizici kullanarak yarıştığı Rebelle Rallisi sekizinci yılına giriyor